FAQ

Nicht immer ist die Antwort 42.

ALLGEMEIN

Wo kann ich einen SHOEI-Helm kaufen?

SHOEI vertreibt seine Helme, Accessoires und Ersatzteile in Europa über ein Netz von spezialisierten Fachhändlern. In unserem Händlerverzeichnis auf dieser Website können Sie ihren nächstgelegenen SHOEI-Spezialisten ermitteln. Nutzen sie deren Expertise, um das optimal für Sie geeignete SHOEI-Helmmodell zu finden und Näheres über die Anpassungsmöglichkeiten unserer Helme an Ihre individuellen Bedürfnisse zu erfahren.
Eine Liste der für die Länder innerhalb und außerhalb Europas zuständigen Vertriebsorganisationen finden Sie unter „Kontakt“.

Wo finde ich Informationen zu Preisen und zur Verfügbarkeit von SHOEI-Helmen?

Aktuelle und detaillierte Informationen zu unseren Produkten, darunter auch Auskünfte zu Verkaufspreisen oder zur Verfügbarkeit von Helmmodellen, liefert Ihnen ihr nächstgelegener SHOEI-Fachhändler.

Wo finde ich das Produktionsdatum und die Seriennummer meines Helmes?

Das Herstellungsdatum Ihres Helmes und seine Seriennummer finden Sie auf einem kleinen weißen Aufkleber im Inneren des Helmes, unter dem Kopfpolster. Sie benötigen diese Daten, wenn Sie einen Garantieantrag stellen möchten.

Hat sich bei SHOEI-Helmen die Passform verändert?

SHOEI stimmt die Paßformen seiner Helmmodelle auf die vorherrschenden Kopfformen in den globalen Zielmärkten ab. Darüber hinaus überwacht SHOEI auch Veränderungen solch typischer Kopfformen und entwickelt die Passformen neuer Helmmodelle dementsprechend weiter. Wir empfehlen Ihnen deshalb, vor dem Kauf eine ausgiebige Anprobe unter fachkundiger Beratung oder auch eine Probefahrt mit dem Helm zu unternehmen.

Kann ich den Kinnriemen meines Helmes umrüsten oder verlängern lassen?

Die Helme unserer Modellreihen GT-AIR, NEOTEC und J-CRUISE sind original mit einem Kinnriemen mit Mikro-Ratschenverschluss ausgerüstet.
Bevorzugen Sie einen Kinnriemen mit Doppel-D-Verschluss, so können Sie ihren Helm in unserer Serviceabteilung gegen eine Gebühr von 80 EUR inkl. MwSt. umrüsten lassen.
Bitte wenden Sie sich bei Interesse an den SHOEI-Fachhändler, bei dem Sie den Helm erworben haben, und legen dort auch Ihren Kaufbeleg vor.
Die Helmmodelle J- CRUISE I und J-CRUISE II sind von dieser Möglichkeit ausgenommen.
Eine Verlängerung des Kinnriemens ergibt sich durch diese Umrüstung nicht. Bitte nutzen sie erforderlichenfalls die maximale Verstellmöglichkeit des Kinnriemenbandes, siehe Handbuch.
Die Umrüstung eines Helmes von Doppel-D-Verschluss auf Mikro-Ratschenverschluss ist nicht möglich.

Warum macht mein Helm bei der Fahrt Geräusche und was kann ich dagegen tun?

SHOEI betreibt bei der Entwicklung neuer Helmmodelle einen hohen Aufwand für deren Geräuschoptimierung und -reduzierung. Gleichzeitig legen wir im Interesse der aktiven Sicherheit großen Wert auf die Wahrnehmbarkeit von Umgebungs- und Verkehrsgeräuschen sowie auf eine wirksame Ventilation.
Turbulenzen am Helm und störende Geräusche ergeben sich oftmals aus einer Vielzahl von Einzelparametern, die in einem Testverfahren nur schwerlich abgebildet werden können: die Strömungssituation um das Motorrad, die Körpergröße, Sitzhaltung, Fahrerbekleidung oder auch der Anstellwinkel einer eventuell montierten Verkleidungsscheibe.
Abhilfe leisten kann, nach Möglichkeit, eine Veränderung dieser Parameter. Auch sollten Sie den ausreichend straffen Sitz der Kopf- und Wangenpolster sowie den zugdichten Verschluss des Visieres überprüfen.
Letztlich werden Geräusche subjektiv auch sehr unterschiedlich wahrgenommen.

Wie kann ich die Paßform meines Helmes an meine individuelle Kopfform anpassen?

Erzeugt Ihr Helm nach einiger Zeit des Tragens eine punktuelle Druckstelle oder sitzt im Oberkopf- oder Wangenbereich etwas zu locker, so können Sie ihn mit alternativen Polstern oder einlegbaren Pads aus unserem Zubehörsortiment an Ihre individuellen Bedürfnisse anpassen. Sie können diese Polster bei Ihrem nächstgelegenen SHOEI-Fachhändler oder direkt in unserem Ersatzteilshop erwerben.
Wünschen Sie eine professionelle, maßgenaue Anpassung des Innenpolsters Ihres SHOEI-Helmes an Ihre individuelle Kopfform, so können Sie dies bei einem unserer "SHOEI Personal Fitting System"-Stützpunkthändler vornehmen lassen. Ihren nächstgelegenen SHOEI-PFS-Stützpunkthändler finden Sie im Adressenverzeichnis auf unserer Website www.shoei-europe.com

Warum beschlägt das Visier meines Helmes?

Beschlag am Visier entsteht durch das Aufeinandertreffen von feuchter, warmer Luft im Inneren des Helmes und kühler, trockener Luft außerhalb des Helmes an der Visierscheibe. Solcher Beschlag läßt sich durch das Öffnen der Belüftungs- und Entlüftungskanäle oder/und durch die Verwendung einer beschlaghemmenden PINLOCK-Scheibe weitgehend unterbinden.
Die hohe Feuchtigkeits-Absorptionsfähigkeit der PINLOCK-Scheibe ist allerdings begrenzt. Bei Regen und Kälte sollte deshalb zumindest die Belüftung im Kinnbereich leicht geöffnet bleiben.
Lockert sich die PINLOCK-Scheibe und kommt es dadurch zu Beschlag zwischen dieser und dem Visier, so können die Befestigungs-Pins gemäß der mitgelieferten Benutzungsanleitung nachjustiert werden.

PFLEGE

Was muß ich bei einer matten Helmoberfläche beachten?

Matte Lackoberflächen sind empfindlicher gegenüber Schmutz, Insektenrückständen oder Fingerabdrücken. Insbesondere auf hellen, matten Oberflächen können dadurch Verfärbungen entstehen, die nicht oder nur schwer zu entfernen sind.
Solche Verfärbungen sind von der Produktgarantie nicht abgedeckt.
Wir raten deshalb zu sorgfältiger, regelmäßiger Reinigung der Helmschale.

Wie und womit sollte ein Helm gereinigt werden?

Wir empfehlen die regelmäßige Reinigung der Helmaußenschale und des Visiers, idealerweise nach jeder Fahrt.
Nutzen Sie ausschließlich lauwarmes Wasser mit etwas flüssiger Neutralseife, und dazu ein sauberes weiches Tuch. Insektenreste auf dem Visier können zuvor mit einem gut angefeuchteten Küchentuch aufgeweicht und vorsichtig abgenommen werden, um Kratzer durch scharfkantige Insektenpanzer zu vermeiden.
Das Innenpolster des Helmes sollte ebenfalls regelmäßig entnommen und von Hand, oder, in einem Wäschesäckchen, in der Waschmaschine lauwarm ausgewaschen werden. Trocknen Sie die Polster anschließend vorsichtig ab und lassen sie trocknen. Nutzen Sie dazu keinen Fön oder Wäschetrockner.
Verwenden Sie zur Reinigung des Helmes oder seiner Komponenten niemals heißes Wasser, Salzwasser, Benzin, Glasreiniger oder andere Lösungsmittel. Ihr Helm kann dadurch schwer beschädigt werden und seine Schutzfunktion verlieren.
Weitere Pflegehinweise finden Sie im mitgelieferten Handbuch Ihres SHOEI-Helmes.

Wie kann ich das Finish der Lackoberfläche meines Helmes verbessern?

Reinigen Sie die Außenschale Ihres Helmes regelmäßig mit lauwarmem Wasser, dem etwas flüssige Neutralseife zugesetzt ist. Damit schonen Sie das glänzende oder matte Finish seiner Oberfläche.
Verwenden Sie keine Poliermittel oder Wachse. In solchen Mitteln enthaltene Farbstoffe können die Oberfläche des Helmes oder seiner Anbauteile verfärben, insbesondere bei Helmen mit matter Lackoberfläche oder matten Dekorelementen.

Erhalten und Erneuern

Wann muss ein Helm ausgetauscht und durch einen neuen ersetzt werden?

SHOEI empfiehlt bei normaler Nutzung, Pflege und Lagerung des Helmes diesen nach etwa 5 Jahren auszutauschen.
Während eine unbeschädigte Helmaußenschale aus AIM oder AIM+ sehr alterungsbeständig ist, nimmt die Schutzwirkung der stoßdämpfenden EPS-Innenschale im Laufe der Jahre ab. Altersbedingte Veränderungen im EPS-Material reduzieren dessen Verformbarkeit. Seine Fähigkeit und Kapazität zur Absorption der Aufprallenergie bei einem Unfall oder Sturz nimmt dadurch ab. Der Helm kann dann nicht mehr die nach den Standards der ECE-Homologation geforderte Schutzwirkung erbringen.
Nach einem Sturz oder Unfall muß ein Motorradhelm unbedingt ausgetauscht werden, auch wenn äußerlich nur geringe oder keine Spuren zu erkennen sind.

Wann muss ein Visier ausgetauscht werden?

Das Material Polycarbonat, aus dem unsere Visiere im Spritzgußverfahren hergestellt werden, ist empfindlich gegenüber der im Sonnenlicht enthaltenen UV-Strahlung. Enthaltene UV-Filter reduzieren deren schädliche Einflüsse, können sie aber nicht vollständig unterbinden. Das Visier versprödet dadurch im Laufe der Jahre, kann dann bei einem Unfall oder Sturz brechen oder Splittern und zu gefährlichen Verletzungen im Gesicht führen. Kratzer oder Beschädigungen im Visier beschleunigen diesen Alterungsprozess. Achten Sie im Interesse Ihrer Sicherheit deshalb stets auf ein sauberes und kratzerfreies Visier und ersetzen es spätestens nach 5 Jahren gegen ein neues.
Schmutz oder Kratzer im zentralen Sichtfeld können Ihre Sicht erheblich beeinträchtigen und zu gefährlichen Situationen für Sie und andere Verkehrsteilnehmer führen, bis hin zu schweren oder tödlichen Unfällen.
Zerkratzte oder irreversibel verschmutzte Visiere sollten deshalb nicht länger benutzt, sondern unverzüglich ausgetauscht werden.

Wo und wie lange erhalte ich Ersatzteile oder Originalzubehör für meinen SHOEI-Helm?

Im Interesse der Nachhaltigkeit und des Werterhalts unserer Helmmodelle sorgen wir für eine bestmögliche und langfristige Ersatzteilversorgung. Ersatzteile und Accessoires können Sie, auch mehrere Jahre nach Produktionsende eines Helmmodells, bei unseren Fachhändlern oder direkt in unserem Online-Ersatzteilshop erwerben.

Kann ich einen Helm weiter benutzen, nach dem er heruntergefallen ist?

Die Auswirkungen eines Herunterfallens des Helmes sind mithilfe einer Beschreibung oder eines Bildes nur schwer einschätzbar. Eine Gewährleistung für die Stabilität des Helmes könnten wir Ihnen selbst bei direkter Begutachtung nicht geben.
Bei einem Herunterfallen des Helmes aus geringer Höhe auf den Boden passiert diesem in der Regel jedoch nichts außer einer Beschädigung der Lackierung oder der Anbauteile. Solange kein Kopf in dem Helm steckt, wird bei einem Aufprall aus geringer Höhe die stoßdämpfende Innenschale nicht relevant komprimiert. Ist allerdings das Material der Helmaußenschale erkennbar beschädigt, sollte der Helm umgehend ausgetauscht werden.

Kann ein Helm nach einem Unfall oder Sturz überprüft werden?

Eine Überprüfung des Helmes nach einem Unfall oder Sturz sowie die Erstellung einer Art Unbedenklichkeitserklärung ist leider nicht möglich.
Feine Haarrisse in der Außenschale oder Deformierungen der stoßdämpfenden Innenschale sind ohne Zerstörung des Helmes in unserem Herstellerwerk nicht sichtbar zu machen. Ein Motorradhelm ist dahingehend entwickelt, einen einzigen Aufprall zu dämpfen, wie auch in unserer Broschüre "How to use your helmet properly" aus dem Lieferumfang des Helmes zu lesen ist.
Ein bei einem Unfall oder Sturz getragener Helm sollte deshalb nicht länger verwendet, sondern umgehend durch einen neuen ersetzt werden.

Homologation

Entspricht ein Visier mit PINLOCK-Scheibe der ECE-Norm?

Entspricht ein getöntes oder verspiegeltes Visier der ECE-Norm?

Nach den Vorgaben der aktuellen Prüfnorm für Motorradhelme ECE-R 22.06 muß ein Helmvisier eine Lichtdurchlässigkeit von wenigstens 80% aufweisen, um für die uneingeschränkte Nutzung zulässig zu sein. Ein E-Prüfzeichen auf dem Visier gibt darüber Auskunft.
Visiere mit einer Lichtdurchlässigkeit zwischen wenigsten 35% und 80% dürfen nach den Vorgaben der Prüfnorm ECE-R 22.06 bei Tageslicht verwendet werden. Hierfür müssen sie die Kennzeichnung „Daytime use only“ und das E-Prüfzeichen tragen.
Visiere mit einer Lichtdurchlässigkeit von weniger als 35% sind im Anwendungsbereich der ECE-R 22.06 im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig.
Bei Nutzung eines getönten oder verspiegelten Visieres sollte deshalb ein klares Visier zum Wechseln bei Verschlechterung der Lichtverhältnisse oder einsetzender Dämmerung mitgeführt werden.

Lässt sich ein verblichenes Homologationslabel (E22) erneuern?

Ist das am Kinnriemen angenähte Homologationsetikett, welches die Konformität des jeweiligen Helmes mit der Prüfnorm ECE-R 22.05 oder 22.06 belegt, zwar noch vorhanden aber nicht mehr lesbar, so können wir im eingeschränkten Zeitraum von bis zu 7 Jahren nach dem Herstellungsdatum des Helmes ein Ersatzzertifikat erstellen.
Nennen Sie uns hierzu bitte die Modellbezeichnung, die Farbe oder die Dekorbezeichnung, die Helmgröße, das Produktionsdatum (ablesbar auf einem kleinen weißen Aufkleber im Inneren des Helmes, unter dem Kopfpolster) und senden uns zusätzlich eine Kopie des Kaufbelegs und einige Foto des Helmes einschließlich des Kinnriemens mit dem ECE-Etikett.
Eine wesentliche Voraussetzung ist natürlich, dass der Helm nicht in einen Sturz oder Unfall verwickelt war.

Darf ein Motorradhelm aus den USA, aus Asien oder anderen Teilen der Welt in Europa verwendet werden?

Die Straßenverkehrsbehörden der europäischen Mitgliedsländer machen mehr oder minder genaue Angaben zur erforderlichen Prüfnorm von zulässigen Motorradhelmen. Im öffentlichen Straßenverkehr dürfen dort nur Motorradhelme genutzt werden, die den genannten Prüfnormen oder anderen Vorgaben entsprechen. Neben manch nationalen Prüfnormen sind dies in der Regel die Norm ECE-R 22.06, 22.05 oder auch 22.04. Die Verwendung von Helmen mit abweichender Prüfnorm wie „DOT“ oder „SNELL“ ist möglicherweise nicht zulässig und kann mit einem Bußgeld geahndet werden.
In Deutschland kann es mangels eindeutiger Formulierung in der Straßenverkehrsordnung bei einem Sturz oder Unfall zu Komplikationen mit der eigenen oder gegnerischen Versicherung kommen.
SHOEI-Helme, die für andere Kontinente produziert und homologiert werden, weisen mitunter auch ein deutlich höheres Gewicht oder eine spürbar abweichende Paßform auf.

Was muß ich bei Fahrten mit dem Motorrad in europäische Nachbarländer wie Frankreich, Italien oder die Benelux-Länder beachten?

Die Straßenverkehrsbehörden der europäischen Mitgliedsländer machen mitunter genaue Vorgaben zur erforderlichen Zertifizierung oder Prüfnorm von Motorrad-Schutzbekleidung und Motorradhelmen.
Das Nichteinhalten dieser Vorschriften wird teilweise mit hohen Geldbußen bis hin zur Sicherstellung des Motorrads geahndet.
Anbauten am Helm wie Action Cams oder Intercom-Systeme, die eine bauliche Veränderung darstellen, können ebenfalls geahndet werden.
Informieren Sie sich deshalb stets vor Fahrtantritt über die im Reiseland gültigen Vorschriften und Straßenverkehrsregeln.

Sind reflektierende Aufkleber auf dem Motorradhelm in Frankreich Pflicht?

Nach geltendem französischem Recht müssen Schutzhelme von Nutzern motorisierter Zweiräder nach aktueller ECE-Norm homologiert und mit retro-reflektierenden Sticker ausgestattet sein. Diese haben auf allen vier Seiten des Helmes (vorne/hinten/links/rechts) angebracht zu sein und jeweils eine Fläche von mindestens 18cm² aufzuweisen. Sie dürfen nicht zerteilt oder gefaltet sein und dürfen das mechanische Verhalten des Helmes nicht beeinflussen.
Diese Vorschrift gilt auch für ausländische Verkehrsteilnehmer.

Lackieren und Bekleben

Dürfen Helme mit Stickern oder Folien beklebt werden?

Der Kreativität sind hier wenig Grenzen gesetzt. Beschädigte Helme dürfen zur Kaschierung allerdings nicht beklebt oder foliert werden, insbesondere nicht nach einem Sturz oder Unfall.
Es dürfen nur Sticker oder Folien mit lösemittelfreiem Kleber verwendet werden, auch darf die Helmschale und ihre stoßdämpfende EPS-Innenschale vor dem Bekleben nicht angewärmt werden. Die beklebte Helmschale darf nicht zusätzlich mit Klarlack überzogen werden.

Kann ein Helm gefahrlos lackiert werden?

Prinzipiell ist das Lackieren unserer Helme möglich, bitte verwenden Sie jedoch ausschließlich Lacke auf Wasserbasis.
Aussagen über die Schutzwirkung des Helmes nach einer Neulackierung können wir nicht treffen und diese auch nicht gewährleisten.
Bitte beachten Sie, daß mit dem Lackieren des Helmes dessen Garantie erlischt.

Was gilt es beim Lackieren zu beachten?

Bitte verwenden Sie ausschließlich Lacke auf Wasserbasis oder Acrylfarben. Auch Lackstifte auf Wasserbasis aus dem Automobilzubehör können benutzt werden.
Stellen Sie sicher, dass kein Sprühnebel in das Helminnere gelangt. Beim Lackieren sollten dafür Lüftungen und Visieröffnungen abgeklebt werden. Anbauteile aus Polycarbonat sollten wenn möglich vorübergehend entfernt werden, um deren Materialbeständigkeit nicht zu gefährden.

Kann der Helm vor dem Lackieren fachgerecht auseinandergebaut werden?

Wollen Sie Ihren SHOEI-Helm professionell lackieren lassen, so können Sie zuvor von den Technikern in unserer Serviceabteilung alle An- und Einbauteile demontieren lassen.
Fest verklebte Teile wie die Visierdichtung, die Gesichtsfeldeinfassung sowie der untere Helmrand werden dabei nicht entfernt, sie müßten vor dem Lackieren abgedeckt werden.
Nach dem Lackieren werden die entfernten Teile von unseren Servicetechnikern wieder fachgerecht montiert.
Die uneingeschränkte Funktionsfähigkeit des Helmes hinsichtlich Ventilation oder Dichtheit kann nach dem Lackieren nicht gewährleistet werden.

Wie kann ich einen Helm zum Demontieren einsenden lassen und was kostet das?

Bitte wenden Sie sich an den Fachhändler, bei dem Sie den Helm erworben haben. Dieser kann die Einsendung für Sie vornehmen. Eine Direkteinsendung und -rücksendung ist leider nicht möglich.
Für den kompletten Montageservice erheben wir eine Gebühr von 100 EUR zuzüglich MwSt.
Bitte beanspruchen Sie diesen zeitintensiven Service nur in den Wintermonaten. In der Hauptsaison, zwischen März und Oktober, kann es zu längeren Wartezeiten kommen.

Erlischt nach einer Lackierung die Garantie?

Nachträglich aufgebrachte Lacke können die Materialien der Helmschale oder der Anbauteile beschädigen. Die ursprüngliche Schutzwirkung des Helmes ist dadurch möglicherweise nicht länger gegeben.
Gemäß unseren Garantiebedingungen sind jegliche Gewährleistungsansprüche nach einer solchen Modifikation erloschen.